CIUDAD DE MÉXICO – El intento de McLaren de lograr que los comisarios revisen el controvertido incidente entre Lando Norris y Max Verstappen, incluida la suspensión de Norris del Gran Premio de Estados Unidos, ha sido rechazado.
Los directivos se reunieron el viernes una hora después del final de la FP1 en Ciudad de México y discutieron el derecho a revisar el equipo de Woking. Norris se vio obligado a abandonar la pista y tomar la delantera cuando adelantó a Verstappen fuera de la pista al final de la carrera. Ese momento y la posterior sanción llevaron a que numerosos pilotos hablaran sobre la falta de claridad en las reglas de carrera, así como la falta de coherencia con los comisarios.
La clave del derecho de revisión es que la evidencia debe ser nueva, relevante, relevante y no estar disponible para el panel en el momento de la decisión. Se deben cumplir los cuatro criterios para poder reconsiderar su decisión de sentencia.
McLaren dijo en un comunicado el jueves: “Creemos que hay un elemento nuevo e importante que no estaba disponible para nosotros en el momento de la decisión”.
Sin embargo, los administradores determinaron que “no hay ningún elemento nuevo relevante”.
La evidencia de McLaren fue un documento de decisión. Según los delegados, la demanda “incluye una declaración que era falsa y sugiere que la dirección cometió un error objetivo, mensurable y demostrable”. “El coche 4 estaba delante del coche 1 en el exterior, pero no estaba al mismo nivel que el coche 1 en la parte superior”, se lee en el documento de decisión del Gran Premio de Estados Unidos.
McLaren se equivocó porque tenía pruebas de que el coche 4 ya había adelantado y había adelantado al coche 1 en la zona de frenada, según la decisión de los comisarios del viernes.
McLaren afirmó que era técnicamente significativo, relevante, nuevo e inalcanzable para el equipo de Woking en ese momento. Sin embargo, los directivos prestaron atención al elemento de importancia a la hora de tomar su decisión. Los líderes explicaron que el argumento en el documento de decisión original era un error “insostenible” y que no contaba como un elemento nuevo y daría lugar a una renuncia al derecho de revisión.
La penalización de Norris fue controvertida debido a la conducción de Verstappen, que había sido cuestionada anteriormente. Ambos pilotos se salieron de la pista y Norris los adelantó cuando estaban fuera de pista. Ninguno salió de la curva y el piloto de McLaren se quedó con poco espacio.
“Él hizo lo que pensé que era correcto, yo hice lo que pensé que era correcto”, dijo Norris el jueves. “Todavía no estoy de acuerdo y creo que como equipo todavía no estamos de acuerdo. Creo que la mayoría de la gente que miraba no estuvo de acuerdo con el castigo que recibí”.
La decisión de los comisarios sienta un precedente para carreras duras y adelantamientos. La maniobra de Verstappen, puesta en duda tras el GP de Estados Unidos, era legal.
George Russell dijo el jueves antes de la propuesta de derecho de revisión: “Creo que personalmente estoy realmente interesado en saber si la FIA cree y analiza todo nuevamente que Max debería haber sido castigado por lo que hizo. No”. “En mi opinión, debería haber sido castigado, así que no tiene sentido. Si, según nuestras normas, dicen que no debería haber sido castigado, entonces usará un mordisco”.
Luke Smith del Athletic contribuyó a esta historia.
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(Foto: Bryn Lennon/Fórmula 1 vía Getty Images)
