Se acerca la recta final del campeonato 2024 y la F1 verá en Austin el que podría ser el último paquete de mejoras del año
Después de un mes de “vacaciones”, la F1 regresa a la fase final del campeonato de 2024, todos tienen mucha curiosidad por ver cómo resultarán las cosas, porque a diferencia de las vacaciones de verano, los equipos han tenido tiempo de preparar nuevas funciones. para Austin y 5 pruebas.
Como escribí en otra publicación, a estas alturas del año, los equipos dedican más tiempo al draft de 2025 que este año. Sin embargo, aún queda mucho por hacer en todos los ámbitos de la Clasificación. La más obvia es mirar a Red Bull, McLaren y Ferrari. Sin embargo, incluso tenemos a Sauber/Stake para salir de la situación en la que se encuentran y conseguir su primer punto…
Si bien se trata de un GP con carrera Sprint, lo que da menos tiempo a los equipos para encontrar las mejores puestas a punto, ya que solo hay una práctica libre, el Circuito de las Américas es una pista que da motivo para comprobarlo al final. Las actualizaciones realmente funcionan.
En este sentido, este año hemos visto a los equipos lanzar cada vez menos paquetes de actualizaciones para ver exactamente el impacto de cada cambio en el rendimiento del coche. Como el tiempo es corto, la introducción de cambios importantes no dio muchos resultados (dice Mercedes…).
Tras el anuncio, sólo Ferrari y Williams no harán cambios, como se ve en el siguiente grupo. Los italianos optaron por optimizar el paquete actual, ya que se introdujo un nuevo alerón delantero en Singapur. Los británicos apuntan a 2025. Además, todos los equipos informarán.
Además, los equipos ya están utilizando este período para probar decisiones para 2025. Esto se aplica principalmente a aquellos coches que no tienen altas prestaciones. Esta parte final del campeonato actúa como una sesión de pruebas ampliada.
Este enfoque se debe principalmente a que 2025 será el último año del paquete técnico actual y los principales cambios se realizarán en 2024. Por lo tanto, para las oficinas técnicas el foco está principalmente en el proyecto 2026, de ahora en adelante solo veremos ajustes a diferentes esquemas hasta el final de la temporada.
Los equipos que luchan por el título deberían ser los que necesitamos para salir de esta lógica. McLaren ya ha dejado claro que todavía necesita incorporar otras piezas, mientras Red Bull intenta recuperar su ritmo de principios de año y Ferrari afina las prestaciones del SF-24.
Tenemos un partido de campeonato que no se veía desde hace tiempo. La parte técnica es importante en este momento y fue uno de los factores que influyó en nuestra situación actual. Para quienes les guste esta parte de la competición, es interesante.
