Fue después de Miami la temporada pasada que la temporada de Pérez difirió de la de su compañero de equipo. A medida que el calendario pasó a las pistas europeas, Pérez comenzó a cometer errores aquí y allá durante todo el verano, lo que le permitió compartir podios con Verstappen. Puedes ver el RB19 de Pérez suspendido por una grúa durante la práctica en Mónaco como señal de que el tono de su temporada ha cambiado.
Antes de la Ronda 7 en Mónaco, la posición inicial promedio de Pérez era 7,8 y su promedio era 4,5. Después de Mónaco, aunque ese resultado mejoró a 4,2, su salida promedio en parrilla fue de 8,3. En otras palabras, se obligó a trabajar más duro para hacer el trabajo decente del coche bajo los pies.
Menciono todo esto porque el GP de Emilia-Romaña 2024 fue el primer fin de semana de este año, lo que le recordó al Che “Verano 2023”. Ambos pilotos de Red Bull tuvieron problemas con el equilibrio, el agarre y la puesta a punto general durante todo el fin de semana. Pero Verstappen consiguió la pole position, mientras que Pérez no lo hizo en la Q2. Pérez perdió tiempo en las dos primeras vueltas de su última vuelta y se clasificó para el puesto 11.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo el sábado que “el podio está lejos de ese lugar en la parrilla, especialmente con los McLaren y Ferrari tan rápidos”. “Así que mañana será una carrera dura”.
En efecto. Pérez comenzó fuerte con neumáticos duros, pero no peleó tan duro con los Ferrari y McLaren como lo hizo Verstappen en la última vuelta contra Norris (cuando estaba en la práctica). Cuando se separaron las paradas en boxes, Norris, Piastri y Carlos Sainz hicieron un trabajo rápido para que Red Bull avanzara. Pérez finalmente salió en la vuelta 38 y luchó para llegar a la octava posición (peor resultado de la temporada), siete segundos detrás de George Russell, que se había detenido dos veces.
Todo esto resultó en un fin de semana frustrante para Pérez. Imola es considerado uno de los circuitos más difíciles (sólo por detrás de Mónaco), por lo que hay que decir que el error de selección dejó muchos puntos sobre la mesa. Como han demostrado Norris y McLaren en las dos carreras anteriores, el margen de error de Red Bull en 2024 es mucho mejor que el año pasado. Si a Pérez le espera otro verano de menor confianza, podría hacer que el Campeonato de Constructores sea interesante.
