F1: Honda y Alpine multados por costes ¿Cuál es el impacto?

Una de las noticias que más impacto tuvo el martes (29) fue la noticia de que la FIA multó a Honda y Alpine por no cumplir las normas financieras fijadas por el organismo para el desarrollo de unidades de potencia para la F1.

Pocos se dieron cuenta de las sumas involucradas (el Alpine costaba 400.000 dólares y el Honda 600.000 dólares. Sin mencionar los costos involucrados). Pero el gran revuelo fue que una vez más estaban rompiendo las reglas de actuación. Y Red Bull ha sido nuevamente acusado de ser el “gran malo”.

Pero las cosas son más fáciles de lo que piensas…

En el marco del debate, se discutirán las reglas financieras fijadas para los fabricantes de centrales eléctricas para la temporada 2026, además de definir el aspecto técnico, la FIA, la F1 y los fabricantes de automóviles discutieron cómo controlar el desarrollo de nuevas unidades, sin cual, esto se convierte competencia financiera, así como optimización de las condiciones para nuevos solicitantes.

Básicamente, este documento fue emitido en 2022 y entró en vigor el 1 de enero de 2023. Había límites anuales a los pagos (alrededor de 90 millones de dólares entre 2023 y 2025 y 120 millones de dólares a partir de 2026 en adelante) y si el gasto estaba dentro de los límites presupuestarios. Algo parecido a lo que se hizo con los equipos de F1.

Como parte de esta lógica, los fabricantes homologados por la FIA presentaron sus informes para 2023, luego de que una inspección revelara que Honda y Alpine no cumplían con los estándares.

Ambos están incluidos en la cláusula 8.2 (e), que debe proporcionar “documentos que fueron incorrectos o llevaron a conclusiones incorrectas”. Alpine también está amparada por el apartado d de la misma cláusula, que prevé “retrasar, impedir o desalentar el ejercicio por parte de la Cat Control Administration o de su función reguladora, incluida una investigación conforme a la normativa financiera o cualquier otro intento”.

En el caso de Honda, el problema fue la asignación de costos en términos de mantenimiento del dinamómetro (el dispositivo en el que se prueban las unidades) y recursos. Alpine retrasó su informe para el año fiscal 2023 y llegó con información incompleta. Y recuerden que Honda está haciendo el trabajo para suministrar motores a Aston Martin…

Como parte de la evaluación, se observaron inconsistencias menores que no afectaron el desarrollo de las unidades de 2026.

La FIA anunció el acuerdo con las dos empresas tu sitio webDestacó que todos han ayudado en el proceso de investigación, no hay mala fe y son fallas procesales. En otras palabras, no hubo violaciones de las restricciones, sino errores de clasificación que no condujeron a ninguna mejora en el rendimiento.

Bueno, hay reglas y hay que seguirlas. Especialmente en el ámbito financiero, los hechos que provocaron polémica, sobre todo en relación a Red Bull, mejoraron el control y los propios equipos tuvieron tiempo de hacer las cosas bien.

Esto no significa que todos sean 100% correctos. Hay muchas maneras de ajustar estos aspectos. Pero aquí también se aplica la vieja filosofía: lo que no está claramente prohibido, está permitido.