El equipo austriaco perdió piezas críticas y vio cómo el rendimiento del coche caía significativamente a lo largo de la temporada.
Hace 4 meses cuando Max Verstappen ganó el Gran Premio de España – su séptima victoria en 10 carreras este año – donde él y toro rojo Él venía a Interlagos para eso. Gran Premio de Sao Paulo amenazan con los títulos de conductores y constructores. Sin embargo, esta es la realidad de la selección austriaca, campeona interequipos en 6 de los últimos 14 años.
Después de España, el rendimiento de Red Bull cayó drásticamente. Desde principios de año, el equipo ha atravesado crisis internas y externas, minimizadas por el talento individual de Verstappen, que se mantiene constante y por tanto sigue liderando el campeonato de pilotos. Sin embargo, la brecha que alguna vez fue de más de 150 puntos ahora es de solo 47 puntos con respecto al segundo lugar, Lando Norris.
Escándalo de acoso y mobbing
El director del equipo, Christian Horner, estuvo en el centro de la crisis de Red Bull antes del inicio de la temporada. El inglés fue investigado por conducta inapropiada por parte de un miembro del equipo que le envió fotografías lascivas.
A pesar de la investigación, mantuvo su puesto en el equipo, incluso con rumores sobre el disgusto de tal decisión por parte de la dirección de la selección austriaca.
En los últimos cinco meses, tres jugadores clave de Red Bull han anunciado su salida al final de la temporada: Adrian Newey (director técnico y uno de los mejores diseñadores de la historia), Jonathan Wheatley (director deportivo) y Will Courtenay (estratega). Newey va a Aston Martin, Wheatley a Audi-Sober y Courtenay a McLaren.
La crisis en la pista se reflejó en que Verstappen no ganaba una carrera desde junio y Sergio Pérez no terminaba mejor que sexto desde mayo. El Campeonato del Mundo de Constructores, que parecía seguro para Red Bull, se ha convertido ahora en un sueño lejano.
La escudería austriaca tiene 512 puntos por delante de Ferrari (537) y McLaren (566).
¿Y el futuro?
Sin componentes clave en la construcción del automóvil y con un asiento que ya muestra claros signos de deterioro, Red Bull 2025 parece sombrío. Después de acostumbrarse a rodar alto y batir récords, Max Verstappen ciertamente no se contentará con andar lejos de la cima.
Lo que parece seguro es que la decisión de sacar a Sergio Pérez del equipo, que se planteó a mitad de temporada, tendrá que ocurrir en 2025.
Queda por ver si Red Bull puede recrear la fórmula mágica y reforzar a los principales rivales en el desarrollo de su coche.
