Drama sobre las reglas de las carreras de F1, explicado. Además, lo último del GP de México

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Bienvenidos a Prime Tire, donde nos preguntamos si alucinamos a James Hinchliffe en el Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado con los Dallas Cowboys. *comprueba los auriculares* No, he oído que fue real.

INTRODUCCIÓN USGP F1 SIN CORTAR ft. James Hinchcliffe y las porristas de los Dallas Cowboys 😭 pic.twitter.com/DcWi2fcSqL

—sim (@sim3744) 23 de octubre de 2024

De todos modos. La Fórmula 1 trajo el gran tema de conversación de Austin a la Ciudad de México esta semana. Soy Patricio. Vayamos a ello.

Hablemos de las reglas del torneo.

La penalización de tiempo de Lando Norris en el Gran Premio de Estados Unidos por abandonar la pista y tomar la delantera hizo tres cosas: le costó un podio, le costó una carrera por el título con Max Verstappen y desató la controversia ™️ de la semana en la F1.

Para repasar, aquí está nuestro artículo sobre la penalización de los asesinos de McLaren, cuando Norris recibió una penalización de cinco segundos por cruzar el límite de Verstappen con cinco vueltas para el final. Escuchemos de todos lados:

• 🚨 Dijeron los gerentes Norris “no estaba a la par con el Auto 1. Por lo tanto, según las pautas de los estándares de conducción, el Auto 4 perdió el ‘derecho’ a la curva”. Entonces, cuando salió del círculo, recibió un penalti.
• 😡 McLaren argumentó Según las reglas, Verstappen debería haberle dado amplitud a Norris en la esquina y fue expulsado, por lo que el penalti fue injusto.
• ☝️Verstappen puntiagudo afuera“Al fin y al cabo, es imposible cruzar la línea blanca. Esta es una regla muy clara y yo misma la seguí”.

Como era de esperar, los pilotos de F1 tienen una mucho hablar de ello ayer en México. Leer Madeline Coleman Un extenso artículo sobre las reglas de las carreras de F1 hoy por sus reacciones.

En mi opinión, el punto más convincente es este. El coche de carreras de Verstappen está fuera de serie: Sabía que mientras consiguiera la ventaja, estaría a salvo. Así que inmediatamente lo envió.:

Jenson Button, ex piloto de F1 y experto en Sky Sports tuvo la mejor lectura Sobre la situación al hablar con el jefe de Red Bull, Christian Horner:

💬 “… Max estaba por delante. ¿Pero es porque pisó los frenos en la parte superior y los sacó a ambos de la carretera? Parece que tu conductor entiende muy bien las reglas.,* y es más, simplemente necesitamos una mejor regulación de lo que es bueno y lo que no lo es”.

McLaren presentó ayer un “derecho de revisión” para anular la multa. Si Norris termina tercero, su diferencia de puntos con Verstappen se reducirá de 57 a 51. La decisión se tomará más tarde esta noche; vuelva a consultar aquí para obtener más información.

* Por si sirve de algo, Verstappen admitió ayer que sólo está tratando de “seguir las reglas y jugar según ellas”. ¡Seguro!

Se habla mucho de directivos.

George Russell de Mercedes es uno de los líderes de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, el sindicato de pilotos de F1. el era muy fuerte El papel de los directivos de F1.y lo que quiere ver ha cambiado. Aquí está Russell ayer:

💬 “… la única manera de tener estabilidad es si tienes Los mismos comisarios en cada fin de semana de carrera.. Y al mismo tiempo tienen mucha experiencia, pero están aquí casi como voluntarios. No es un trabajo profesional remunerado y si miras el fútbol como ejemplo, aunque todavía hay controversia, los árbitros son profesionales y este es su trabajo de tiempo completo. Ahí es donde obtienen sus ingresos. Como deporte en el que nos encontramos ahora, tal vez esa sea la dirección que debemos tomar”.

El debate sobre la gestión ha vuelto, cariño. Lea más aquí.

Viva México, Viva Alonso

Nadie ha largado más carreras de Grandes Premios fernando alonso. Ni siquiera está cerca. Y a los 43 años, los conductores que mejor lo conocen dicen que su corazón acelerado todavía arde. AtléticoLuke Smith habló con excompañeros y rivales de Alonso para tener una idea de esta maravilla sin precedentes de la F1.

Estas son algunas de mis citas favoritas del artículo:

• 🤖 “No necesita un muñeco para acostumbrarse a algo, simplemente va allí y sucede automáticamente”. – Stoffel Vandoorne
• 🛞 “Él sólo quiere conducir y correr todo el tiempo”. – Esteban Ocón
• 🦸‍♂️ “(La gente) me ha hecho muchas preguntas, como, ¿es inusual? Creo que tal vez en parte sí”. – mike crack

Es una gran pieza que traza la evolución y el desarrollo de Alonso como mejor piloto y socio. Léelo este fin de semana.

IR MÁS PROFUNDO

La evolución de Fernando Alonso, la primera carrera de F1 a 400 grandes premios

Algunas otras notas de cara al torneo de la Ciudad de México:

• Charles Leclerc apareció en el paddock vestido como un chico de banda de mariachi. Así que ahí.

Charles Leclerc llegó al Gran Premio de la Ciudad de México con estilo 🇲🇽 pic.twitter.com/uDVHgHXejl

-ESPNF1 (@ESPNF1) 24 de octubre de 2024

• Muchos nombres nuevos en acción hoy en la FP1: Pato O’Ward para McLaren, Roberto Schwartzman para Sauber, Felipe Drugovich para Aston Martin y Kimi Antonelli para mercedes.
• Dato curioso sobre Antonelli: pensé que estaba pasando junto a Antonelli en el paddock de Austin, pero era un niño.
• La FP2 es un poco diferente: serán 90 minutos para que los equipos puedan probar los compuestos Pirelli más blandos.

¡Aquí te dejamos la programación y no olvides seguir nuestra transmisión en vivo!

Viernes (sí, es hoy)

• FP1: 14:30 hora del Este / 11:30 hora del Pacífico / 19:30 hora del Pacífico
• FP2: 6 p.m. hora del este / 3 p.m. hora del Pacífico / 11 p.m. hora del este

sábado

• FP3: 13:30 hora del Este / 10:30 hora del Pacífico / 18:30 hora del Pacífico
• Requisitos: 5 p.m. hora del Este / 2 p.m. hora del Pacífico / 10 p.m. hora del Este

Domingo

• Gran Premio de la Ciudad de México: 16:00 hora del Este / 13:00 hora del Pacífico / 20:00 hora del Pacífico

Sin puntos

Oh, es una bolsa de correo con dos de tus personas favoritas dentro. Los escritores de F1 responden preguntas candentes sobre sus divertidas vacaciones en Austin.

Vaya Valtteri Bottas preguntó si él trabajando para volver a Mercedes de alguna manera para 2025. No hay ningún sonido recientemente, pero es que está en el camino en un plan de respaldo si Sauber opta por alguien más.

Finalmente, eso es todo. Este es el final del boletín. 👋

Foto superior: Mark Thompson/Getty Images