F1: Leclerc gana en Austin, Verstappen lidera

Después de regresar a las actividades de la F1, Ferrari fue más estratégico que la competencia y logró lograr un doblete algo inesperado en Austin. Tras la buena actuación de Sainz en el Sprint, esta vez Leclerc lo hizo bien y alcanzó lo más alto del podio.

La victoria de Leclerc se concretó en la salida cuando el monegasco aprovechó el espacio debido a la batalla entre Norris y Verstappen. El británico incluso logró hacer una buena salida y adelantar al Red Bull. Sin embargo, abrió la puerta a Verstappen y se estrelló en la primera curva. Ganó la posición pero ambos se desviaron y el Ferrari saltó.

Incluso con la extraordinaria escapada de Hamilton que provocó la salida del coche de seguridad, las cosas siguieron igual. Sainz incluso atacó a ambos, pero lo mantuvo detrás de él.

Desde entonces, ha habido una situación de quién controla mejor los neumáticos. En un día extremadamente caluroso, Pirelli ofreció dos estaciones utilizando compuestos medios y duros. Pero los equipos han intentado ampliar su uso. Delante fue Sainz quien empezó a parar, esperando una parada en la vuelta 21. Y aprovechó esto para ganar tiempo frente a la competencia.

Leclerc, que tenía una buena diferencia con Verstappen, se detuvo en la vuelta 25 y Verstappen hizo su trabajo en la siguiente vuelta. Entonces, McLaren intentó hacer su apuesta: tanto Norris como Piastre mantuvieron el ritmo para intentar permanecer más tiempo en pista y conseguir la ventaja de tener neumáticos más nuevos al final de la carrera. El resultado: ambos dieron unas 7 vueltas más a la carretera.

El resultado: Norris se recuperó unos 7 segundos detrás de Verstappen e intentó acortar la distancia. Los neumáticos de McLaren estaban en mejor forma y al final de la vuelta 46, el británico estaba en condiciones de adelantar.

Aunque pudo utilizar el ala móvil, Norris no pudo montar un ataque feroz ya que Verstappen pudo defenderse utilizando la batería de potencia, una de las grandes cualidades de la unidad de potencia de Honda. Pero en la vuelta 52 no hubo manera: Norris forzó el contrario a la derecha y se hizo con la tercera plaza. Sin embargo, los comisarios impusieron una penalización de 5 segundos al considerar difícil la maniobra del británico al dejar a Verstappen fuera de pista. Por poco más de nueve décimas, Norris no ocupaba el puesto

Al final, Charles Leclerc consiguió su tercera victoria de la temporada y la octava de su carrera. Con Sainz segundo, Ferrari ha sumado más puntos que la competencia y puede esperar mejores días en el campeonato de constructores. Mientras tanto, Verstappen logró abrir otros 3 puntos y ampliar su brecha con Norris (57 puntos) en el momento crucial de la temporada.

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